Зачем водород большегрузным автомобилям?

Водородные грузовики видят многие отраслевые наблюдатели как будущее дальнемагистральных большегрузных перевозок. В настоящее время, большегрузные перевозки в Соединенных Штатах составляют 40 процентов маршрутов грузовиков, потребляет 75 процентов всего дизельного топлива, используемого в секторе грузовых автомобилей, и приходится примерно 17 процентов выбросов парниковых газов от транспорта. Таким образом, обезуглероживание тяжелого сектор грузоперевозок имеет первостепенное значение, и водород должен сыграть значительную роль. Есть множество факторов, подтверждающих эту точку зрения. Во-первых, грузовики с двигателем водородные имеют гораздо большую дальность действия, чем те, которые питаются от электрических батарей, с первым, как ожидается, достигнет вдвое большего количества миль за полный заряд/бак. Во-вторых, поскольку грузовики на топливных элементах намного легче, они лучше подходят для перевозки тяжелых грузов. Например, когда сравнивая потери грузоподъемности по сравнению с грузовиками с дизельным двигателем, было Подсчитано, что грузовики с водородным двигателем теряют 1000 фунтов веса, в то время как автомобили с батарейным питанием грузовики могут потерять до 5000 фунтов.